• Ami-Treffen Feldberg 2009 - die Ami-Fahrer treffen sich zusammen mit dem Amiclub de France vom 22.-24. Mai 2009. Bitte rechtzeitig anmelden!

• Automictoys - wie wärs denn mit einem Ami6 Decouvrable? Oder vielleicht dem eigenen, individuellen Ami6 „en miniatur“?

• Typklassenverzeichnis - die richtige Einstufung für Versicherungen.

• Long Term Parking - Arman setzt dem Ami6 (und 58 anderen) ein ganz besonderes Denkmal
  Wer in der Region von Paris den künstlerischen Remineszenzen rund um den Ami6 (und auch anderen Automobilen) auf der Spur ist, kommt um das eher unscheinbare Jouy-en-Josas nicht herum. Hier, rund 7km von Versailles und keine 10 Autominuten vom heutigen PSA-Entwicklungszentrum in Vélizy entfernt, steht nämlich das bemerkenswerteste Kunstobjekt der Region, ein Arrangement von 59 Autos, die in einer großen Stele von satten 1600 Tonnen Beton eingelassen sind. mehr...

weitere Themen:

• Beat By Five & Amsterdam Klezmer Band - was verbindet Indie und Balkan-Sound?
• La Route de l'Eau - ein bemerkenswerter Reisebericht und schönes Road Movie: der Ami6 Break unterwegs von Frankreich in die Mongolei.
• Evolution des Ami6 - detaillierter Überblick über die verschiedenen baulichen Veränderungen im Laufe der Jahre; Tabellen auf knapp 20 Seiten.
• Der Ami6 in der Rallye du Bandama 1969 - Interessante Details aus der Côte d'Ivoire: wie gut schneidet der Ami6 ab im Vergleich zu einem Porsche 911?
• Umfangreiche Sammlung von Ami6-Postkarten - ein Bildersuchrätsel in rund 150 verschiedenen Motiven.

siehe auch > Archiv...

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Diese Website ist dem Citroën Ami6 gewidmet, einem der erfolgreichsten Modelle der unteren Mittelklasse und zugleich sicherlich einem der designmäßig ausgefallensten Automobile der 60er Jahre aus Frankreich.

Ziel dieses Wikis ist es, für Interessierte eine Dokumentenbasis aufzubauen, die es ermöglicht, Fahrzeuge zu identifizieren, zu recherchieren, zu warten oder einfach sich nur über den Ami6 zu informieren.

Weil es als Freizeitprojekt läuft, Prio 99 - bitte um Verständnis, wenn noch nicht alle Infos vorhanden sind (rot unterstrichen=in Arbeit). Auch sind in erster Linie Textinhalte vorrangig relevant - getreu dem Motto „form follows function“ - es ist ein DokuWiki, insofern fehlen „Flash und Co.“. Bilder und Grafiken kommen alsbald nach.

Als „Web 2.0 Projekt“ sind im nächsten Jahr entsprechende Community-Erweiterungen (z.B. Fahrzeug-Registrierungen, Newsletter-Subskriptionen etc.) vorgesehen.

Besonderer Dank gilt u.a. den früheren Mitarbeitern und Zeitzeugen des Teams rund um Flaminio Bertoni:
Henri Dargent, dem persönlichen Assistenten von Bertoni, Robert Opron, Mitarbeiter im „Bureau des Etudes“ und später Nachfolger von Bertoni nach dessen Tod, sowie Leonardo Bertoni, Sohn von Bertoni, die im Laufe der Jahre für persönliche Interviews für Inhalte dieser Website gewonnen werden konnten.

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